PLATFORMY/WÓZKI DO TRANSPORTU WEWNĄTRZZAKŁADOWEGO O DUŻYCH NOŚNOŚCIACH
OGÓLNY OPIS

Większość produkowanych przez nas wózków można zdefiniować wg jednego zasadniczego kryterium którym jest sposób kierowania wózkiem. Reszta szczegółów konstrukcyjnych we wszystkich wózkach skupia się na nośności i zabezpieczeniach. Konstrukcja układu skręcającego ma za zadanie bezpiecznie niewywrotnie zapewnić transport przy odpowiedniej nośności. Poniżej grupujemy 3 wózki wg sposobu kierowania wózkiem. Te trzy rodzaje wózka zasadniczo różnią się tylko i wyłącznie konstrukcją układu skręcającego, którego zadaniem w każdym przypadku jest zapewnienie bezpieczeństwa i niewywrotności wózka podczas jazdy i skręcania.

WÓZKI WYSTĘPUJĄ W 3 OGÓLNYCH WERSJACH KONSTRUKCYJNYCH... kliknij na odpowiedni obrazek aby przejść do wybranej kategorii...
wózki typu A	wózki typu D	wózki typu DD
KIEROWANE ZA POMOCĄ DWÓCH UKŁADÓW KIEROWNICZYCH SPRZĘŻONYCH CIĘGNEM	KIEROWANE ZA POMOCĄ JEDNEJ OSI NA OBROTNICY	KIEROWANE ZA POMOCĄ DWÓCH OSI NA OBROTNICACH SPRZĘŻONYCH CIĘGNEM

Platformy tego typu służą do transportu wewnątrz i na zewnątrz zakładów wielkich lub ciężkich gabarytów bez zastosowania wysokich pojazdów spalinowych. Zaletą platformy jest to że nie ma silnika i jest niska oraz wygodniejsza od stosowania auta. Możemy zrobić na zamówienie niemal każdy rozmiar takiej platformy o nośności nawet do kilkudziesięciu ton. W ofercie zamieszczamy najczęściej stosowane typoszeregi ale istnieje praktycznie nieskończoność kombinacji rozwiązań. Zasadniczo wózki występują w 2 typoszeregach nośności tzn pierwszy typoszereg w zakresie 1-5 ton i drugi w zakresie 8-16 ton. Są to typowe wózki które produkujemy ale możemy też wyprodukować na zamówienie zakresy nietypowe np 5-8 ton albo powyżej 16 ton ... przykładowo do 40-50 ton. Wszystko to kwestia kosztów i uzgodnień. W zakresie od 1-5 ton stosować można koła z pełnej gumy lub pneumatyczne a powyżej 5 ton stosuje się zasadniczo koła z pełnej gumy. Jednak jest możliwość zastosowania kół pneumatycznych nawet do 8 ton ale koła te są droższe. Możemy stosować również resory w pewnym zakresie tonażów ale jest to droższe rozwiązanie. Resory mogą być stosowane na sztywno lub w obrotnicach. Możliwe są dowolne przeróbki i opcje wg zamówienia klienta. Mogą być stosowane przykładowo różne sposoby pokrycia pomostu blachą lub drewnem, pomost może być pokryty częściowo lub pokrycie może być zdejmowane lub odkręcane. W pomoście mogą być wykonane otwory lub dodatkowe elementy mocujące. Można też wykonać wersję w postaci kratownicy na kołach bez jakiegokolwiek pokrycia. Koła mogą występować pojedynczo, lub podwójnie (tzw koła bliźniacze). Mogą być również łączone w zestawy np po 4 sztuki zamiast 1 koła, wtedy platforma może posiadać aż 16 kół. Tak duża liczba kół jest stosowana przy nośnościach powyżej 20 ton. W skrajnych przypadkach platforma może mieć nawet 4 zestawy po 8 kół co daje łącznie 32 koła. Tak duże liczby kół stosuje się przy nośności 30-70 ton w celu rozłożenia całego ciężaru ładunku na więcej punktów.

Duża liczba kół i/lub zestawów jest stosowana głównie z 2 powodów:

średnica zwrotnicy 110cm

Przykładowe(poglądowe) zdjęcia poszczególnych typów na zdjęciach poniżej.

słowa kluczowe, tagi: